Klicka för större bilder:

Flygbild över Gargnäs
Foto: Sven Hörnel )

Inflygningskarta

Garglanda, Gargnäs ESUG

Historia

I september 1967 landade två tyska flygplan på en åker i Gargnäs med fem besökare som kom för att uppleva naturen i Lappland, fiska och jaga.

Det var Ursula och Martin Schur, Ostrud och Werner Speitel samt Gustav Havermeier, samtliga från Münsterland. För byborna var det en häpnadsväckande syn när de två planen, det ena sexsitsigt och det andra fyrsitsigt, svängde in och sattes ner på åkern vid Hemsjön.

Ur Västerbottens-Kuriren
11/9 1967
Werner Speitel visar sin lax
på 4,3 kg för kamraterna
Martin Schur och Gustav
Havermeier

Med Ruben och Kjell Andersson som guider och båtförare lyckades de tyska gästerna fantastiskt bra med fisket. Werner Speitel fick sin drömfisk i Vindelälven, en lax på över fyra kilo.

Tyskarnas lyckade besök väckte uppmärksamhet även bland Sorsele kommuns politiker och redan samma höst satsade turistnämnden på att försöka bygga ett flygfält i Gargnäs. Drivande krafter för detta var Gerhard Grundström och Tage Flodin. Det förutsatte bl.a att kommunen köpte in mark och att en elledning flyttades.

Werner Speitel och Hans Ruhe flyger i 12 timmar från Tyskland till Gargnäs 1968. Foto: Gösta Laestander, Sorsele

Sommaren 1968 återvände Werner Speitel med flyg till Gargnäs tillsammans med Hans Ruhe för 14 dagars semester. De flög direkt från Tyskland, var bara ner i Söderhamn och tankade. Resan tog 12 timmar.

Se film från flygdagen 1977

(Du behöver Quicktime
för att kunna se den)

Då hade planerna på ett flygfält kommit i gång på allvar, markfrågor och finansiering var på väg att lösas. Det dröjde dock till 1977 då nybildade Sorsele flygklubb med entusiasten Hans Dunder i spetsen med hjälp av Gargnäsbor gjorde det 700 meter långa fältet helt klart, på kommunens uppdrag.

Detta firades samma år med en speciell flygdag i Gargnäs som blev en succé med 1300 betalande åskådare.

Gösta Laestander